大河网讯在郑州航空港，比亚迪新能源汽车从工厂下线后，通过一条专用物流通道，能直接驶入毗邻的铁路场站，实现了“从生产线到装车线”的零板车运输，极大降低了短驳成本。这一高效场景，正发生在郑州国际陆港西作业区。作为省委、省政府谋划的世界级综合物流枢纽的核心组成部分，这里正成为推动物流与产业深度融合的关键引擎。
郑州国际陆港西作业区，即新能源汽车供应链服务中心，其一期项目已于2025年年底全部建成投用。它依托紧邻比亚迪郑州工厂的区位优势，有效满足了新能源汽车上下游零配件供应商的仓储中转需求。
园区运营主体河南国际物流枢纽建设运营有限公司，紧密结合比亚迪产业链需求，与比亚迪上下游企业建立了合作伙伴关系，覆盖整车和零部件细分领域，提供零部件物流及整车中转运输服务。通过持续加强与弗迪系、中铁特货等企业的对接，园区已形成深度合作关系。
同时，园区正积极拓展“中欧班列”新通道，与中铁特货、中铁集装箱、中外运、中远海运等行业龙头企业建立了战略合作，以此打通铁海联运、公铁联运通道，提升多式联运集散能力，推动河南省中欧班列扩量提质。如今，在郑州国际陆港，比亚迪新能源汽车整齐排列于中欧班列货厢内，15天即可直达欧洲，通向40国140城。
为进一步释放枢纽效能，郑州国际陆港推动汽车及大宗商品运输“公转铁”，并依托国际陆港西站打造专业汽车物流功能区。此外，园区还积极推广标准化多式联运电子运单，研究基于“一单制”的国际结算、贸易融资等路径，将运输信息转化为金融要素，为新能源汽车产业提供金融赋能，增强供应链保障能力。
2025年，郑州国际陆港核心功能区正式启用，年作业能力达1000万吨；其监管作业场所也已投用，构建起以郑州为主枢纽、辐射近四分之三国土面积的物流体系。在郑州航空港这片热土上，枢纽优势正加速转化为产业优势。车轮滚滚，从黄河之滨驶向全球，书写着内陆省份高水平开放、高质量发展的精彩答卷。（梁镇）
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